Zbog višegodišnjeg odnosa Grada Novog Sada prema ATP “Vojvodini“ i ignorisanju ugovornih obaveza, podneo sam protekle sedmice nadležnim novosadskim tužilaštvima krivičnu prijavu protiv dva bivša gradonačelnika Miloša Vučevića i Milana Djurića , zatim gradskog sekretara za saobraćaj ,direktora JGSP „Novi Sad“ i republičkih inspektora za drumski saobraćaj sa dopunom krivične prijave.

Podsećam, po ugovoru koji sam kao investitor i većinski vlasnik ATP “Vojvodine“ sklopio sa Gradom Novim Sadom trebalo je da izgradim novu medjumesnu i medjunarodnu autobusku stanicu, kapaciteta koji odgovara širenju Grada, a prema novom Generalnom urbanističkom planu i novoj saobraćajnoj infrastrukturi koja je predvidjala izmeštanje 3.000 vozila na dnevnom nivou iz centra Grada.

Grad je bio u obavezi da terminal za prigradski saobraćaj koji se do tada odvijao sa „Riblje pijace“ premesti na mesto sadašnje autobuske stanice (u Jaše Tomića br. 6) a da sav ostali saobraćaj preusmeri na novu lokaciju ATP “Vojvodine“.

Po završetku investicije, sagradjena prema svim tehničkim i bezbednosnim uslovima, nova autobuska stanica ATP “Vojvodine“ imala je daleko veće kapacitete od stare stanice. Dobila je licencu nadležnog Ministarstva i gradjevinsku upotrebnu dozvolu, a od strane Privredne komore Srbije ocenjena najvišom ocenom kategorizacije. Grad je premestio prigradski terminal sa „Riblje pijace“, ali ne i medjumesni i medjunarodni saobraćaj na novoizgradjenu stanicu ATP “Vojvodine“ što je bila obaveza definisana ugovorom i planskim dokumentima.

Od tog trenutka, narednih deset godina medjumesni i medjunarodni autobuski saobraćaj se odvija nelegalno, sa stanice koja nema tehničkih kapaciteta ni uslova za licencu i kategorizaciju.

Od 2017. godine (Sl.list Grada Novog Sada br.9) ima samo delimične dozvole za medjumesni i medjunarodni saobraćaj iz Jaše Tomića br. 6. Kako je ta dozvola dobijena u uslovima u kojima stanica radi i kako je pre toga nelegalno radila, pitanje je za nadležno Ministarstvo što bi tužilac trebalo da ispita. Zbog velike gužve na lokaciji sa koje se i sada obavljaju usluge autobuske stanice, bez tehničkih uslova za proširenje, silom prilika izmestili su prigradski saobraćaj i deo medjumesnog ispred Železničke stanice u Jaše Tomića br. 4. Ta lokacija ne ispunjava propisane uslove za dobijanje licence, nedostaje obavezni dolazni peron, nadstrešnica odredjene visine, stanična zgrada, vlasništvo nad zemljištem propisano u Službenom glasniku Republike Srbije od januara 2017. godine.

Dokaz: (GeoSrbija, Google mape, Web stranica Železničke stanice)

Umesto svega toga, nadstrešnica Železničke stanice, ona koja se srušila i ubila 16 ljudi, nelegalno je korišćena za autobuski saobraćaj.

Za sve to vreme, čelnici u Gradu koji je od ATP „Vojvodine“ besplatno i bez ikakvih subvencija dobio savremenu investiciju, učestvovali su u njenom otimanju pre svega kroz iscenirani stečaj ,i preko, na razne načine korumpiranog pravosuđa. Tako je nova autobuska stanica i ovlašćeni servis Setra I Mercedes, koja je pre uvođenja stečaja bila procenjena na 100 miliona evra, kroz taj postupak na kraju prodata za pet miliona evra, što je ispod cene građevinskog materijala. A da se autobuski saobraćaj odvijao sa njenih licenciranih perona, nesreća u kojoj je stradalo 15 ljudi bila bi izbegnuta.

Nakon svega, za Ministartsvo i tužilaštvo ostaje pitanje zašto republički inspektori nisu reagovali na naše prijave od 2007. godine pa nadalje?

Da je od početka Tužilaštvo radilo na ovom predmetu, nešto bi se i rešilo. Međutim, od prvih krivičnih prijava koje sam podnosio, procesom je u svom matičnom ali i svim ostalim tužilaštvima rukovodio tužilac Đorđe Ostojić a u interesu onih koji su odlučili da mi otmu investiciju. To je sa mesta Republičkog javnog tužioca podržavala i Zagorka Dolovac, takođe Novosađanka. Krivične prijave su redom odbacivane a isto se desilo i kad je Agencija za borbu protiv korupcije pre desetak godina podnela prijavu zbog štete iz nepoštovanja ugovora od strane Grada. Jedan od dokaza da se išlo na zataškavanje je i presuda kojom je utvrđeno da Grad, koji je prouzrokovao štetu ATP „Vojvodini“ mora da plati više od četiri miliona samo za period od tri godine za koji je podneta tužba. Međutim, protiv onih koji su tu štetu prouzrokovali i oštetili gradsku kasu, Maje Gojković na primer, nikakav postupak nije iniciran.

Na to da sadašnja autobuska stanica radi nelegalno i da bez zakonskog osnova koristi prostor ispred Železničke stanice, posle pada nadstrešnice, upozorio sam nadležno tužilaštvo. Od Višeg javnog tužioca iz Novog Sada Milana Mićića dobio sam odgovor da JGSP „Novi Sad“ u Jaše Tomića br. 6 ima licencu Ministarstva. Uvidom u službeni sajt GeoSrbija jasno se vidi da su Jaše Tomića br. 6 i Jaše Tomića br. 4 različite parcele, a uvidom u Sl.list Grada Novog Sada br.9 takođe se jasno vidi da je Grad odobrio JGSP “Novi Sad“ zakup parcele 4967/9 (Jaše Tomića br. 6) kako bi to preduzeće podnelo zahtev za dobijanje licence. Ali, saobraćaj sa lokacije u Jaše Tomića br. 4 i dalje se odvija nelegalno jer ne postoje tehnički uslovi da se legalizuje.

S poštovanjem,

Ilija Dević, investitor preduzeća ATP “Vojvodina“